迪普馬DUPLOMATIC溢流閥RQM3-P6/A/M/60N-D24K1

溢流閥RQM3-P6/A/M/60N-D24K1

放大板EDM-M212/30E1-B

節(jié)流閥MERS-D/M/50

溢流閥MCD6-SBT/51N

液壓缸HC2F-63/28-0350-KO-S-22/20

電液比例閥DSPE7G-A150/31N-II/E1K11/B

電液比例閥DSPE7G-C150/31N-II/E1K11/B

比例閥DSE3-A26/11V-D24K1 這個(gè)用  DSE3-A26/11N-D24K1 

電磁閥DSA5-S1/20N

高壓濾芯FSITB114M90S100

液壓閥DS07-S2/10N-1E

比例閥DSE3-A08/11N-D24K1

比例閥DSE3-A04/11N-D24K1

比例閥ZE5-P4/40

比例流量閥RPCED1-16/C/52-24

電磁閥DL5B-TA/10N-24DK1

電磁閥DL5B-S3/10N-24DK1

電磁閥DL5B-S1/10N-24DK1

電磁閥RM45-MP/30 升級(jí)RM4-210-MP/40N

電液換向閥E5P4-S9/34  DC24V

電磁溢流閥RQAM5-P3/1/A/1/51N-D24K1   

齒輪泵GP1-0041R97F/20N

電磁閥DS5-TA02/12V-D24K1/W7

電磁閥DS5-TA02/12V-D24K1/W7

電磁閥PBM3-SB4/10N/K

雙聯(lián)泵GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N

比例方向閥DSE3J-Z30/15/31N-E0K11/A

放大器EDM-M252/20E0

溢流閥RQ5-W6M/41 RQ5-W6/M/41

柱塞泵VPPL-022PC5-R00S/20N

比例流量閥RPCE3-100-T3/52-24

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調(diào)節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：盡管全緊調(diào)壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升，特別是油溫高時(shí)尤為顯著。主要產(chǎn)生原因如下。

　?。?）液壓油溫度高，內(nèi)泄漏增大。

　?。?）液壓泵內(nèi)部零件磨損，內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負(fù)載對(duì)流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針劇烈波動(dòng)，波動(dòng)的區(qū)間較大，溢流閥壓力調(diào)不上去。

　　（3）較大污物顆粒進(jìn)人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分阻塞小孔，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　?。?）由于主閥芯與閥體孔配合過(guò)松，拉傷、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴(yán)重磨損，通過(guò)主閥阻尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口（如Y型閥、二節(jié)同心式閥）；對(duì)于YF型等三節(jié)同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動(dòng)接合面磨損，配合間隙大，通過(guò)主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。

　?。?）先導(dǎo)錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　　（6）先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口?；蛘呤A成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　?。?）調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷，使得調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置，壓力也就不能調(diào)到最大。

　?。?）調(diào)壓彈簧因裝錯(cuò)成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調(diào)到最大。

　　（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，呈不打開的微開啟狀態(tài)。此時(shí)，壓力雖可調(diào)到一定值，但不能再升高。